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百艘大單來了?史上最大LNG船建造項目啟動

百艘大單來了?史上最大LNG船建造項目啟動

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【摘要】:

卡塔爾石油公司正式發布招標邀請為其在中韓兩國船廠訂造的百艘LNG船訂單尋找船東。與此同時,卡塔爾石油公司與中國石化正式簽署10年LNG長期購銷協議。這也意味著在時隔近一年后,全球史上最大LNG船建造項目終于正式啟動。

卡塔爾推進百艘LNG船建造計劃向船東發出招標邀請

3月20日,卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum)發布正式聲明稱已經向一大批船東發布了招標邀請(ITT),希望為計劃在中韓船廠訂造的超過100艘LNG船訂單尋找船東。卡塔爾石油公司將簽訂長期租船合同租賃這些LNG船,以滿足其未來產量增長的需要。

卡塔爾石油公司是卡塔爾國家石油公司,負責卡塔爾油氣產業的運營,主營業務包括油氣勘探開發等。

根據該公司的聲明,招標邀請計劃旨在為LNG船的長期租賃挑選世界級船東,用于運輸其正在進行的North Field擴建項目和美國Golden Pass LNG出口項目生產的LNG貨物。此外,招標要求還包括替換卡塔爾部分LNG船定期租船合同的選項,這些LNG船租約將在未來幾年內到期。

百艘大單來了?史上最大LNG船建造項目啟動

卡塔爾石油公司已經委托卡塔爾天然氣公司(Qatargas)管理這一船東篩選項目。收到招標邀請的船東需要在4月中旬之前提交技術報價,商業報價的截止日期為7月中旬。不過,卡塔爾石油公司并未透露相關船東的具體細節。

卡塔爾石油公司總裁兼首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi表示:“在收到對招標邀請的回復后,卡塔爾石油公司將審查投標人的技術和商業能力,目的是為該公司之前在中韓船廠保留的LNG船建造塢位選定船東。”

已為中韓兩國4家船廠預留多達151艘建造塢位

百艘大單來了?史上最大LNG船建造項目啟動

卡塔爾最初在2019年4月發布了LNG船建造招標,由卡塔爾石油公司委托Qatargas代表其執行LNG船建造計劃,這也是全球新造船市場史上最大訂單之一。

去年4月,卡塔爾石油公司率先與中國船舶集團簽署了LNG船建造項目合同,總金額超過人民幣200億元(約合30.72億美元),這是中國迄今為止最大的造船出口合同。

去年6月,卡塔爾石油公司又與韓國大宇造船、現代重工和三星重工簽署了價值23.6萬億韓元(約合192億美元)的LNG船建造備忘錄協議(MOA),韓國三大船企將為卡塔爾預留其大部分的LNG船建造能力至2027年,以滿足卡塔爾未來LNG船隊的需求。這批船造價大約為1.8億美元/艘,預計2023年-2026年交付。

總體而言,卡塔爾已經在滬東中華與韓國三大船企預留了多達151艘LNG船建造塢位,中韓船企也對這一項目寄予厚望。

卡塔爾石油公司原本曾表示,將在2020年推進這批LNG船的建造工作,但隨后可能是由于疫情的原因一直推遲至今。

此前,韓國造船業界曾預測,卡塔爾今年將大規模訂造LNG船,預計今年第二季度前市場將釋放40至60艘LNG船訂單。不過,也有消息稱,卡塔爾石油公司目前在談判中處于強勢地位,并不急于很快敲定訂單。

另一方面,按照原本計劃韓國三大船企將在2023年下半年至2027年間確保每家船廠每年交付10艘左右的建造能力,但去年下半年以來突然涌現的集裝箱船訂單潮已經吞噬了韓國船企2023年絕大部分交付檔期。

卡塔爾將大幅增加產能重新成為全球最大LNG出口國

據了解,卡塔爾石油公司已經在今年2月就North Field擴建項目作出最終投資決定,并與法國Technip和日本千代田組成的聯合體簽署了一期項目岸上EPC工程總包合同。這是近幾年來全球最大的LNG投資項目之一,預計將耗資287.5億美元。

百艘大單來了?史上最大LNG船建造項目啟動

North Field擴建項目包括四條生產線,有望在2025年第四季度投產,屆時卡塔爾的LNG年產量將能提高40%,從目前的每年7700萬噸上升至1.1億噸。

與此同時,卡塔爾還計劃進行North Field擴建項目的二期工程,再新建兩條生產線。預計二期項目將于2027年建成投產,將卡塔爾LNG產能進一步提高到每年1.26億噸,增幅達到64%,使卡油烴類產品單日產能達到約670萬桶石油當量。

另外,卡塔爾石油公司還參與投資美國得克薩斯州斯Sabine Pass的Golden Pass LNG項目,每年將輸出約1600萬噸LNG,預計2022年至2023年投產,卡塔爾石油公司和埃克森美孚分別持有該項目70%及30%的股份。

卡塔爾石油公司希望通過大幅增加LNG產能促進本國經濟發展。該公司總裁兼首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi此前表示,大型LNG生產設施建設將使本國經濟受益,特別是在相關設施建設領域。

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2018年,卡塔爾全球最大LNG出口國的地位被澳大利亞超越。隨后,卡塔爾在2019年底宣布進行North Field擴建項目二期工程,再建兩條大型LNG生產線,目標是重回全球LNG行業領軍地位。業界預測,到2040年卡塔爾將重新成為全球最大LNG出口國,屆時其LNG供應量占全球比重將達到約21%。

去年隨著疫情導致油價大幅下跌,能源巨頭紛紛宣布推遲在澳大利亞的LNG項目開發計劃。相比之下,卡塔爾顯得“云淡風輕”,并未放緩大規模LNG項目開發進程。其中一個原因在于卡塔爾LNG項目的開發成本和液化成本實際上極低。HIS數據顯示,卡塔爾項目上游開發成本盈虧平衡點在30美分/百萬英熱以內,液化成本盈虧平衡點則在1.5美元/百萬英熱以內。即便在行業市場低迷的情況下,卡塔爾也能保證盈利。

高度重視中國市場與中國石化簽署LNG長期購銷協議

目前,中國已經發展成為卡塔爾能源領域重要的戰略合作伙伴,自2009年起卡塔爾向中國供應了6200萬噸LNG。過去4年中,中國分別從卡塔爾進口了748.2萬噸(2017)、924萬噸(2018), 832萬噸(2019), 816.6萬噸(2020)液化天然氣LNG。今年前兩個月其向中國出口231萬噸。

隨著政府出臺一系列環境保護的措施,中國LNG市場未來將保持穩定增長,中國與卡塔爾的LNG合作前景廣闊。

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就在卡塔爾石油公司發布招標邀請正式聲明的第三天,3月22日,中國石化與卡塔爾石油公司“云簽約”簽署了200萬噸/年液化天然氣(LNG)長期購銷協議。從2022年起,卡塔爾石油公司將向中國石化每年供應200萬噸LNG,為期10年。這是中國石化首次與卡塔爾石油公司簽署LNG長期協議,此次合作將進一步增強卡塔爾向中國市場的供貨能力,滿足中國市場不斷增長的需求。

中國石化董事長張玉卓表示,與卡塔爾石油公司簽署LNG長期協議,是歷史首次,意義重大。

卡塔爾能源事務國務大臣、卡塔爾石油公司總裁兼首席執行官卡阿比表示,與中國石化簽署首個LNG長期協議,進一步鞏固了兩國之間良好的雙邊關系,同時也是卡塔爾石油公司與中國石化建立長期的、富有成效的合作關系的開始。

不知道是巧合還是信號,但足以看得出卡塔爾對中國市場的重視。而對于中國船廠和船東而言,有“中國”的背書對參與這一史上最大的LNG船建造計劃無疑增加了更重的砝碼。

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